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EBC HH PLAQUETTES AVANT EPFA604/4HH (FA604/4EPHH) 1207 EXTREME PRO (lot 4 plaquettes)

EBC HH Extrem Pro
71.00€
58.60€
17%

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EBC HH PLAQUETTES AVANT EPFA604/4HH  (FA604/4EPHH) 1207 EXTREME PRO (lot 4 plaquettes)
EBC HH PLAQUETTES AVANT EPFA604/4HH  (FA604/4EPHH) 1207 EXTREME PRO (lot 4 plaquettes) (2)
2 Achats plaquettes = MOTUL RBF 600 RACING LIQUIDE DE FREINS 500ML OFFERT 100948
RBF 600 Factory line Racing
 Fluide 100% synthetique pour commande hydraulique de freins et d’embrayages. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbonne) et d’embrayages.

RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES: le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétition.

NORMES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925

Contenance: 500ML

Motul à refait le design du RBF 600 c'est desormais le packaging.

2 Achats plaquettes = MOTUL RBF 600 RACING LIQUIDE DE FREINS 500ML OFFERT 100948
 
EBC Extreme Pro Métal Frité

Un achat correspond a montage pour un etrier, si vous avez deux etriers vous devez lancer deux achats sur cette fiche produit.

Attention: Vérifiez la forme.

L'usine high-tech d'EBC à Cleveland, dans l'Ohio (Etats-Unis) utilise maintenant la toute dernière technologie de fusion des métaux frittés pour tous les « sportbikes » modernes et les accessoires de course.

Notre laboratoire de recherche a travaillé tout au long de l'année pour améliorer certains aspects de notre gamme de plaquettes en métal fritté pour la course et a trouvé de nouveaux matériaux intéressants.

La nouvelle gamme Extreme Pro a été soumise à des tests dyno, de course sur circuit et sur route, et a été utilisée par 8 des 20 meilleurs pilotes lors des courses Daytona 200 au printemps 2008. Le nouveau matériau présente un cycle thermique amélioré, réagit mieux à la manette de frein, dure plus longtemps et se rode plus rapidement.

Les plaquettes Extreme Pro sont idéales pour les motos routières/sportives rapides et les motos de course.

Etant donné qu'elles incluent plusieurs nouveaux additifs et que leurs processus de fabrication sont plus lents, elles sont plus onéreuses et ciblent les pilotes qui ne font aucun compromis ou les équipes de course.

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